1500 millones de dólares eran los destinados para la construcción de lo que será la primera línea ferroviaria de alta velocidad en Argentina: el famoso tren bala. Que unirá las tres ciudades más importantes del país: Buenos Aires, Rosario y Córdoba. Actualmente los costos estimados rondan los 3.600 millones de dólares...
Pero, para que conozca más sobre esta historia, es preciso remontarse un poco a los orígenes de la misma: Desde el año pasado (2007) se barajaba no sólo la posibilidad de realizar un proyecto de esta envergadura, sino que se había anunciado la entrega de licitaciones para un futuro próximo (pero la mayoría por aquí creíamos que era sólo un anuncio político por las elecciones). A fines del año pasado (una vez ganadas las elecciones) se confirmó la licitación y se otorgó la misma a la empresa de origen francés: Alstom.
Alstom es una empresa que ya tiene bastantes años de presencia en el país, especialmente en cuestiones de energía y estaciones. En mi trabajo como dibujante técnico hacia fines de la década del 90 y comienzos de ésta, me encontré con muchos proyectos energéticos donde esta empresa era contratada y elegida para hacerse cargo. Hay que hacer notar que Alstom tiene experiencia en proyectos de trenes de alta velocidad.Volviendo al tema del tren. Es un poco extraño observar como la gente viaja por toda la zona metropolitana del gran buenos aires a 35 Km. /h con un servicio sumamente deficiente y en las ruinas (muy subvencionado por el estado) contra este nuevo súper proyecto de ingeniería ferroviaria que unirá tres ciudades.
Si hay algo que me ha enseñado este y otros proyectos/obras de infraestructura en Argentina es que el motivo político es mucho (por lejos) más fuerte que cualquier otra condición o variable. Por ejemplo, en este caso, el estado “aconseja” estaciones en diversas áreas de las ciudades, y cada ciudad (sus políticos) intenta imponer su visión y lugar para ubicar las mismas de manera distinta a como lo propone el estado. Dando paso a todo un conflicto político de intereses que no hace más que entorpecer el proyecto, ya que funcionarios con nula o muy poca capacidad en cuestiones urbanísticas, de ingeniería, seguridad, etc…. opinan a través de fundamentaciones más bien basadas en cuestiones arbitrarias y en algunos casos hasta por cuestiones de “negocios”…
Se ha dado el caso, en el cual un grupo de entusiastas y profesionales de la arquitectura, ingeniería han dado fundamentos más claros y elocuentes que los propios políticos. Y se ha dado el caso que algunos de estos funcionarios “tomaron” esas ideas como propias para presentarlas en el proyecto. (ver el foro Skyscraper City)
Quizás ustedes recordarán un capítulo de Los Simpsons donde un embaucador le presenta el proyecto de un monorriel al encontrarse que en Springfield había mucho dinero y no sabían que hacer con él. Bueno, en la cuenca de la soja (la zona donde se realizará el proyecto) hay mucho dinero actualmente… sabrán que hacer con él?
Para saber más:
La obra ferroviaria -con la cual la administración kirchnerista quiere quedar en la historia- presenta los siguientes puntos clave:
-Licitación. Los oferentes tendrán que realizar los estudios técnicos y el proyecto ejecutivo, concretar las obras, adquirir los trenes y financiar, como mínimo, el 50% de las inversiones. Las empresas extranjeras deberán asociarse con compañías locales, que tendrán una participación mínima del 20% en las obras.
-Tramos. El corredor de alta velocidad se hará en dos tramos. El primero -de 310 kilómetros-enlazará Retiro con Rosario con una doble vía electrificada paralela a la actual línea Mitre. Las vías de alta velocidad no cruzarán ningún paso a nivel y todo el trayecto contará con un cerramiento especial. La velocidad máxima estará entre los 250 y 300 km/hora.
El segundo tramo -de casi 400 kilómetros- unirá Rosario con Córdoba. Para este recorrido se barajan dos alternativas: extender el sistema de alta velocidad o modernizar el ramal existente para correr con trenes diésel de “alta prestación” que pueden alcanzar una velocidad de 160 km/hora.
-Terminales y paradas. Se utilizarán las actuales terminales de Retiro y Rosario. Si bien las estaciones intermedias surgirán de los estudios de demanda, la intención del Gobierno es que los trenes tengan paradas en: Zárate-Campana, San Pedro, San Nicolás, Marcos Juárez, Leones, Bellville y Villa María.
-Mantenimiento y operación. El consorcio que provea el material ferroviario también tendrá que hacerse cargo del mantenimiento y las reparaciones.
La operación de los trenes se licitará en forma separada de las obras. Acá correrán con ventaja los concesionarios locales porque no tendrán que asociarse con empresas extranjeras.
-Pasajeros, horarios y tarifas. La demanda esperada entre Buenos Aires y Rosario es de casi 3 millones de pasajeros anuales. Y en el tramo a Córdoba, se ubica en 500.000 pasajeros al año.
La frecuencia inicial a Rosario será de un tren cada dos horas. Se incorporarán trenes similares a los que circulan en Francia, Alemania y España. Tendrán asientos de tres clases (Ejecutiva, Primera y Económica) y podrán transportar 450 pasajeros.
A Córdoba, el diagrama mínimo será de 2 trenes diurnos y uno nocturno con camarotes.
Las tarifas se van a definir cuando se licite la operación. La intención de la Secretaría de Transporte es aplicar un esquema que oscile entre el boleto más caro de ómnibus y el ticket aéreo.
Links y fuentes:
- Secretaría de transporte: http://www.transporte.gov.ar/
- Diario Clarín: http://www.clarin.com/diario/2008/01/17/elpais/p-1587175.htm
- Foro de discusión local sobre el tren bala y propuesta de instalación de estaciones: Skyscrapercity: http://forum.skyscraperpage.com/showthread.php?p=2496852
- Wikipedia: http://en.wikipedia.org/wiki/Buenos_Aires-Rosario-C%C3%B3rdoba_high-speed_railway
- Wikipedia: http://es.wikipedia.org/wiki/Tren_de_Alta_Velocidad_(Argentina)
- Carta de una persona a favor del tren bala: http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/02/02/noticia_0108.html
- Carta de una persona en contra del tren bala (AR) http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2008/01/30/noticia_0010.html
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no se porque hablan del tren bala si ni siuqiera pueden mejorar los servivios que estan actualmente….
Se nota que las personas que tuvieron esta “brillante ” idea nunca viajan en el tren sarmiento en las horas pico….
dejen de pensar en ideas subrealistas y bajen un poco a la realidad…quieren mostrarnos un pair que no es……………no se que tienen en la cabeza…piensen en mejorar mas los servicios publicos que ademas de tranporte podria ser hospitales y basta de boludeces por favor que ya tamos cansados….
tren bala……una estafa y una burla a los argentinos
Encima que es una locura sin sentido, el costo del pasaje va a ser carísimo, no se cuanto tiempo se pueda llegar a mantener con vida el sistema. La gente común y corriente va a seguir usando el típico colectivo de toda la vida.
(El colectivo) El cuál van a abandonar o marginar como lo hicieron con el tren, por lo menos al utilizarlo la clase un poco más educada en exigir (casi extinta clase media) se exigían ciertas normas en su momento, pero al dejar que la gente que no puede defenderse (generalmente por la pobreza alentadas por los polìticos) tenemos la ley de la selva… si esto se dá tendremos colectivos con gallinas y gente en los techos por una abandonada autopista.
Parte de este artículo, ademas de unificar e informar. Es para que tomen en cuenta que los mismos políticos se pelean por el negocio, roban ideas a gente y profesionales de un foro… y la lista continúa…
HOLA.. ME PARECE BIEN Q TRAIGAN UN TREN BALA, PERO YA ES HORA D Q LOS EMPECEMOS A CONSTRUIR NOSOTROS PA Q NO HAYA Q TRAER TODO D AFUERA.. HAY Q HACER MAS INDUSTRIA.. ESTE PAIS ES GRANDE, NO TODO ES IMPOSIBLE!!
Viajar a Asunción del Paraguay en avión cuesta 420 pesos, porqué pagaríamos 500 por ir en tren a Rosario. si lo que necesita rosario es mejorar el transporte comercial que se de mantenimiento a las líneas que ya existen o que por mucho menos valor se construya una línea de trenes de carga especial.
Si Francia quiere usar esto en américa como una “vidriera” como dijo Cristina K en su discurso que lo financie Francia y no nosotros.
alstom es una empresa que no valora la gente que tiene trabajando,a los tecnicos que saben los echan como perros
Me parece fantástico el proyecto, las explicaciones que dieron sobre el financiamiento de la obra me quedaron claras, lo que me da pena es nuestra sociedad un poquito enferma con el propio ritmo de vida que nos damos unos a otros y no hay tiempo o ganas de pensar un poquito las cosas. En general la gente opina por lo que le “vende” algún medio mas o menos malintencionado. Ya le explicaron que no afecta este proyecto el presupuesto de otras obras de insfraestructura previstas y ejecutandose; ejemplo autopista Córdoba Rosario, que en 5 años avanzo mas que en los ultimos treinta que lleva de proyectada. El costo del pasaje, Que ipocresía, veamos cuanto cuesta hoy un pasaje aéreo Córdoba Buenos Aires, con impuestos 300 o 350 pesos y viajas cuando se le canta la gana a la empresa, a los gremios, al clima etc. Si hoy existiera la opción del tren Bala a 400 ó 450 pesos no se conseguirían asientos. Los que viajan muy mal en Buenos Aires con los trenes que dejo Menem (por que si no lo mataban) tengan en cuenta que son empresas PRIVATIZADAS y que con ellas se demuestra que el Dios Mercado (de Neutand se acuerdan) no existe, hoy la Nación ese Gobierno que hacen colas para putear, subsidia esos servicios con el dinero del interior del pais para que puedan seguir funcionando mal. Piensen por un minuto si la nación hace lo que corresponde (rescindir el contrato por incumplimiento en los servicios) en que Mier.. viajan mientras se hace una nueva licitación.Suerte y gracias por el eespacio.-
No al tren bala!
Somos un grupo de ciudadanos sin afiliacion politica. Ningun partido politico esta detras de este movimiento. Solo queremos que se cancele este proyecto absurdo.
TREN BALA??? DE QUE ESTAMOS HABLANDO??? ESTAMOS EN UN PAIS POBRE…. QUE QUEREMOS MOSTRAR??? UN PAIS SUB DESARROLADO??? HAY TANTA COSAS PARA HACER ANTES DE UN TREN BALA. CUAL ES LA INTENCIÓN???
SI LAS ESCUELAS SERIAN DIGNAS, Y LA INFRAESTRUCTURAS APROPIADAS, SIN LA INSEGURIDAD, NO ESTUVIESE ATENTANDO A NOSOTROS CADA SEGUNDO DE NUESTRAS VIDAS… SI TODO SERIA APROPIADO, Y ESTE MEDIO DE TRANSPORTE SERIA PARA TODOS, NO SOLO PARA UNOS POCOS QUE PUEDEN ADQUIRIR EL DINERO PARA PAGAR ESA ALTA SUMA DE DINERO…. NO ME PARECERIA QUEJARME….
PERO GENTE, ESA NO ES LA REALIDAD!!! CUAL ES LA NECESIDAD DE UN TREN BALA???? VAMOS…. 3.600 MILLONES DE DOLARES, EN UN TREN BALA, EN ALGO QUE TERMINA SIENDO TAN INSIGNIFICANTE E INNCESARIO. ¿POR QUÉ PLANTEAR PROYECTOS PARA ALGUNOS POCOS??? ¿QUIEN SE VA A SUBIR A ESE TREN BALA??? …. YO NO DIGO QUE EN CIERTOS CASOS SEA NECESARIO…. PERO NO TODOS VAMOS A PODER PAGAR ESA SUMA DE DINERO PARA USARLO…. ESTO ES UN PAIS… CUAL ES EL CONSENSO??? DONDE ESTA EL PROVECHO PARA TODOS??? GENTE, SE QUE NO VOY A LOGRAR NADA ESCRIBIENDO…. PERO LOS POCOS QUE LEAN ESTO…. ESPERO PODER ABRIRLE LOS OJOS…. ¿PARA QUE MOSTRARLE A LOS OTROS PAISES QUE TENEMOS UN TREN BALA COMO FRANCIA, JAPÓN, PAISES TOTALMENTE DESARROLLADO…..NOSOTROS LAMENTABLEMENTE NO LO SOMOS…. ASENTEMOS CABEZA Y EMPECEMOS POR LO MAS NECERIO EN ESTE PAIS Y YO CREO QUE VAMOS A ESTA TODOS DE ACUERDO CON QUE LA EDUCACIÓN DEJA MUCHO QUE DESEAR…. Y DESDE LA EDUCACIÓN ES DONDE SE PARTE TODO…. HAY ESCUELAS QUE DAN LASTIMA…. QUE LA TECNOLOGÍA NI LES LLEGO… QUE NO TIENEN AGUA POTABLE Y COSAS ÍNFIMAS QUE UNA ESCUELA NECESITA TENER…. DE QUE ESTAMOS HABLANDO GENTE CUANDO NOS PROPONEN UN TREN BALA??? EDUCACIÓN. EDUCACIÓN….. DESDE LA EDUCACIÓN PARTE TODO, LA SEGURIDAD, TODO…. Y DESPUES QUE LA EDUCACIÓN ESTE BIEN ESTABLECIDA, Y QUE YA NO SE VEAN ESCUELAS CON TECHOS QUE SE CAEN EN LAS CABEZAS DE LOS ALUMNOS Y LA CALEFACCION EN INVIERNO, Y COMPUTADORES….. USTEDES VEAN QUE POCO QUE PIDO…. Y SIN EMBARGO HAY ESCUELAS ES QUE ESAS COSAS NO ESTÁN…… Y QUIEREN PONER UN TREN BALA???? PONGANLÓ AL TREN BALA. PERO CUANDO TODOS PUEDAN TENER LA EDUCACIÓN QUE SE MERECEN. CUANDO EL PAIS CREZCA, ENTONCES SÍ PONGAN TREN BALA Y PONGAN LA CANTIDAD QUE QUIERAN, MIENTRAS LA PLATA ESTE Y SEA DEL PAÍS, SIN TENER QUE METERLE LAS MANOS EN LOS BOLISILLOS, COMO AYER NOS LA METIERON CON EL CORRALITO, DESDE EL VAMOS Y PARA LA PROVINCIA CON LOS ALTISIMOS IMPUESTOS Y AHORA A LOS DEL CAMPO…. MAÑANA???? QUE GOBIERNO ESTE???? NADA, MÁS…. SIGAN PENSANDO SOLOS, ES UNA LASTIMA QUERER APARENTAR ALGO QUE NO SOMOS.
MUCHAS GRACIAS POR DEJARME EXPRESAR
SALUDOS COORDIALES
VIRGINIA
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soy docente y esto es un desastre la presidenta que deje de gastar en joyas y botox. y se acuerde de los pobres..ke pague las deudas atrasadas y luego haga lo ke kiera pero no con la plata del pueblo..
Hola, Soy Jose Panuccio, mi correo es josepanuccio@argentina.com.ar quiero comentar dos cosas:
La Primera:
El tren Bala:
Esto del tren bala realmente es un disparate, con menos dinero aún que el proyecto del tren bala se reactivan todas las líneas de trenes nacionales de pasajeros y de carga, pueden corroborarlo en http://www.trenparatodos.com.ar
Se harían 13.000 Km. de vías y los trenes irían a 120 Km/h, la pregunta es : ¿para que mas velocidad? si los trenes actuales no van ni a 70 Km/h. Y los micros no van a mas de 100 Km/h.
Además se generarían miles y miles de puestos de trabajo instantáneos y otros miles progresivamente a medida que las obras vayan concluyendo.
La Segunda:
El Conflicto Con El Campo:
La Verdad que hay muchísimo para hablar de esto, pero voy a concluir.
Este gobierno NO entiende, y no tiene la visión de la necesidad de alimento que hay y que habrá mas aún en las próximas décadas en el mundo entero. Es decir, Atención con esto, EL MUNDO ENTERO NOS VA A PEDIR POR FAVOR QUE LE VENDAMOS, SOJA, TRIGO ,CARNE ,LECHE, VERDURAS, ETC. Y créanme que BRASIL tiene esta visión, se esta preparando, NO COBRA NI EL 1 % DE RETENCIONES, NO TIENE RETENCIONES A LAS EXPORTACIONES, Y NO SOLO ESTO SINO QUE EN ESTAS ULTIMAS SEMANAS LULA, EL PRESIDENTE DE BRASIL, ANUNCIO OFICIALMENTE QUE DISTRIBUIRA UNOS U$S 50.000 MILLONES EN SUBSIDIOS PARA LA AGRICULTURA Y GANADERIA.
CONCLUIMOS: Este Gobierno NO TIENE la capacidad ni la voluntad para gobernar como es debido.
COMPAREN POR DIOS:
BRASIL: esta apostando al futuro seguro de exportación de alimentos y esta invirtiendo U$S 50.000 en el sector agricultor. TRIPLICO SU PRODUCCIÓN EN LOS ULTIMOS AÑOS.
ARGENTINA: no solo esta matando las inversiones futuras de nuestro campo sino también la producción actual y la cuota para exportar.
Y COMO SI ESTO FUERA POCO: Van a gastar U$S 10.000 MILLONES en hacer un Tren que solo lo van a poder utilizar los hijos de Cristina Fernández y Néstor Kirchner.
Espero podamos reflexionar un poco.
Esto es lo que entiendo.
estoy a favor del tren bala o de alta velocidad como le quieran llamar aunque cueste caro el pasaje, los que estan en contra del tren no lo estan contra el avion que tambien cuesta mucho, entonces que eliminen los aviones porque tambien es caro.
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